01수출액은 급증했지만, 중량은 감소하거나 정체했습니다
수출 호황이라는 뉴스는 사실입니다. 관세청 확정치에 따르면 수출액은 5월 52.9%, 6월 70.4%, 7월 63.0% 증가했습니다. 하지만 같은 기간, 같은 수출 통계의 중량은 다른 모습을 보였습니다. 5월에는 18.0%, 6월에는 3.3% 줄었고, 7월에야 0.5% 증가로 돌아섰습니다.
수치 표로 보기
| 월 | 수출액 전년비(%) | 수출 순중량 전년비(%) | 제조업 출하 전년비(%) |
|---|---|---|---|
| 2026-05 | 52.9 | -18.0 | -4.3 |
| 2026-06 | 70.4 | -3.3 | 4.4 |
| 2026-07 | 63.0 | 0.5 | 2.2 |
수출액·중량: 관세청 「2026년 7월 월간 수출입 현황 확정치」 3–4쪽, 신고수리일 기준. 중량은 포장·용기를 제외한 순중량입니다. 제조업 출하: 「7월 산업활동동향」 본문 14쪽, 원계열 전년 동월비. 두 통계는 대상과 집계 시점이 달라 별도 패널로 표시했습니다. 관세청 원문, 산업활동동향 원문.
전체 수출에서는 금액의 가파른 증가와 중량의 정체가 함께 나타났습니다. 수출금액에는 가격과 제품 구성의 변화가 반영됩니다. 무게가 같아도 단가가 오르거나 더 비싼 제품의 비중이 높아지면 금액은 커질 수 있습니다.
다만 중량 역시 물류 수요의 모든 모습을 담지는 못합니다. 같은 무게라도 포장 부피와 납품 횟수, 취급 조건에 따라 필요한 차량과 서비스가 달라집니다. 위 수치가 직접 보여주는 것은 수출액의 증가율을 그대로 운송 물량의 증가율로 받아들일 수 없다는 점입니다.
02수출 증가액의 약 69%가 반도체에서 나왔습니다
수출 호황이 모든 업종에 같은 크기로 전달되지 않는 이유는 성장의 구성에서도 드러납니다. 7월 전체 수출액은 전년보다 382.35억 달러 늘었습니다. 이 가운데 반도체 증가액이 262.71억 달러로, 전체 증가분의 68.7%를 차지했습니다.
수치 표로 보기
| 품목 | 2025년 7월(억 달러) | 2026년 7월(억 달러) | 증가액(억 달러) |
|---|---|---|---|
| 반도체 | 149.01 | 411.72 | 262.71 |
| 그 외 품목 | 458.23 | 577.87 | 119.64 |
| 전체 | 607.24 | 989.59 | 382.35 |
출처: 관세청 7월 확정치 11쪽, KLD 계산. 증가 기여도는 반도체 수출 증가액 ÷ 전체 수출 증가액입니다. 수출액 자체의 반도체 비중인 41.6%와는 다른 값이며, 화물 중량이나 운송시장 비중을 뜻하지 않습니다. 품목별 수출 실적 원문.
반도체를 제외한 수출액도 26.1% 증가했습니다. 다른 품목이 모두 부진했다는 뜻은 아닙니다. 다만 전체 수출의 높은 성장률에는 반도체의 영향이 특히 크게 반영돼 있습니다. 산업통상부도 7월 반도체 수출 호조의 배경으로 서버용 메모리 수요와 메모리 고정가격 상승을 설명했습니다. 7월 ICT 수출입 동향
운송사에는 수출을 이끈 품목과 자신의 주력 화물이 일치하는지가 중요합니다. 반도체 수출금액이 크게 늘었다고 해서 기계 부품, 화학 원료, 건설 소재를 운송하는 회사에 같은 비율로 일감이 늘지는 않습니다. 반도체 분야를 모든 운송사의 최우선 영업 대상으로 정할 근거도 아닙니다. 주력 고객의 출하가 실제로 어느 방향으로 움직이는지 한 단계 더 내려가 봐야 합니다.
03전체 출하는 완만하게 늘었지만, 업종별 방향은 갈립니다
국내 제조업 출하를 길게 보면 전반적인 감소라고 말하기는 어렵습니다. 5–7월 출하는 작년 같은 기간보다 0.8% 증가했고, 계절적 요인을 조정한 최근 3개월 평균은 직전 2–4월보다 0.6% 높았습니다. 2년 전 같은 기간과 비교해도 3.4% 높습니다.
수치 표로 보기
| 월 | 출하 계절조정 지수 | 후행 3개월 평균 |
|---|---|---|
| 2024-08 | 107.0 | 104.6 |
| 2024-09 | 107.9 | 105.3 |
| 2024-10 | 105.9 | 106.9 |
| 2024-11 | 103.3 | 105.7 |
| 2024-12 | 110.8 | 106.7 |
| 2025-01 | 104.6 | 106.2 |
| 2025-02 | 106.5 | 107.3 |
| 2025-03 | 108.2 | 106.4 |
| 2025-04 | 107.4 | 107.4 |
| 2025-05 | 106.3 | 107.3 |
| 2025-06 | 109.5 | 107.7 |
| 2025-07 | 107.2 | 107.7 |
| 2025-08 | 109.5 | 108.7 |
| 2025-09 | 107.5 | 108.1 |
| 2025-10 | 103.8 | 106.9 |
| 2025-11 | 105.7 | 105.7 |
| 2025-12 | 108.3 | 105.9 |
| 2026-01 | 105.2 | 106.4 |
| 2026-02 | 109.3 | 107.6 |
| 2026-03 | 110.4 | 108.3 |
| 2026-04 | 106.5 | 108.7 |
| 2026-05 | 103.7 | 106.9 |
| 2026-06 | 113.1 | 107.8 |
| 2026-07 | 111.4 | 109.4 |
출처: KOSIS 시도·산업별 광공업생산지수, 2026년 8월 31일 갱신 계열, KLD 계산. 48개월을 수집하고 최근 24개월을 표시했습니다. 전년 비교는 원계열, 직전 3개월 비교는 계절조정계열입니다.
내수와 수출을 나눠도 ‘수출만 늘고 내수 출하는 모두 줄었다’는 설명은 맞지 않습니다. 7월 제조업 내수 출하는 전년보다 1.1%, 수출 출하는 3.1% 늘었습니다. 전체로는 완만한 증가입니다. 그러나 이 평균 안에는 서로 다른 방향으로 움직이는 업종들이 들어 있습니다. 7월 산업활동동향, 본문 16쪽
수치 표로 보기
| 업종 | 월 | 출하 계절조정 지수 | 후행 3개월 평균 |
|---|---|---|---|
| 화학제품 | 2024-08 | 95.9 | 94.9 |
| 화학제품 | 2024-09 | 94.1 | 94.7 |
| 화학제품 | 2024-10 | 96.9 | 95.6 |
| 화학제품 | 2024-11 | 92.5 | 94.5 |
| 화학제품 | 2024-12 | 95.6 | 95.0 |
| 화학제품 | 2025-01 | 92.7 | 93.6 |
| 화학제품 | 2025-02 | 94.5 | 94.3 |
| 화학제품 | 2025-03 | 90.6 | 92.6 |
| 화학제품 | 2025-04 | 94.2 | 93.1 |
| 화학제품 | 2025-05 | 93.5 | 92.8 |
| 화학제품 | 2025-06 | 95.4 | 94.4 |
| 화학제품 | 2025-07 | 94.5 | 94.5 |
| 화학제품 | 2025-08 | 93.4 | 94.4 |
| 화학제품 | 2025-09 | 92.3 | 93.4 |
| 화학제품 | 2025-10 | 89.9 | 91.9 |
| 화학제품 | 2025-11 | 91.5 | 91.2 |
| 화학제품 | 2025-12 | 92.7 | 91.4 |
| 화학제품 | 2026-01 | 92.4 | 92.2 |
| 화학제품 | 2026-02 | 93.2 | 92.8 |
| 화학제품 | 2026-03 | 93.1 | 92.9 |
| 화학제품 | 2026-04 | 87.6 | 91.3 |
| 화학제품 | 2026-05 | 83.7 | 88.1 |
| 화학제품 | 2026-06 | 88.3 | 86.5 |
| 화학제품 | 2026-07 | 91.7 | 87.9 |
| 의약품 | 2024-08 | 145.1 | 138.3 |
| 의약품 | 2024-09 | 136.2 | 139.1 |
| 의약품 | 2024-10 | 130.1 | 137.1 |
| 의약품 | 2024-11 | 137.4 | 134.6 |
| 의약품 | 2024-12 | 148.6 | 138.7 |
| 의약품 | 2025-01 | 152.2 | 146.1 |
| 의약품 | 2025-02 | 148.3 | 149.7 |
| 의약품 | 2025-03 | 147.6 | 149.4 |
| 의약품 | 2025-04 | 156.1 | 150.7 |
| 의약품 | 2025-05 | 150.1 | 151.3 |
| 의약품 | 2025-06 | 143.4 | 149.9 |
| 의약품 | 2025-07 | 140.6 | 144.7 |
| 의약품 | 2025-08 | 140.4 | 141.5 |
| 의약품 | 2025-09 | 177.7 | 152.9 |
| 의약품 | 2025-10 | 146.8 | 155.0 |
| 의약품 | 2025-11 | 157.3 | 160.6 |
| 의약품 | 2025-12 | 147.4 | 150.5 |
| 의약품 | 2026-01 | 160.9 | 155.2 |
| 의약품 | 2026-02 | 158.3 | 155.5 |
| 의약품 | 2026-03 | 151.5 | 156.9 |
| 의약품 | 2026-04 | 164.7 | 158.2 |
| 의약품 | 2026-05 | 159.1 | 158.4 |
| 의약품 | 2026-06 | 149.5 | 157.8 |
| 의약품 | 2026-07 | 179.4 | 162.7 |
| 비금속 광물 | 2024-08 | 91.6 | 87.0 |
| 비금속 광물 | 2024-09 | 87.5 | 85.9 |
| 비금속 광물 | 2024-10 | 89.5 | 89.5 |
| 비금속 광물 | 2024-11 | 87.3 | 88.1 |
| 비금속 광물 | 2024-12 | 91.6 | 89.5 |
| 비금속 광물 | 2025-01 | 79.7 | 86.2 |
| 비금속 광물 | 2025-02 | 78.4 | 83.2 |
| 비금속 광물 | 2025-03 | 81.6 | 79.9 |
| 비금속 광물 | 2025-04 | 86.2 | 82.1 |
| 비금속 광물 | 2025-05 | 82.0 | 83.3 |
| 비금속 광물 | 2025-06 | 81.2 | 83.1 |
| 비금속 광물 | 2025-07 | 82.7 | 82.0 |
| 비금속 광물 | 2025-08 | 80.3 | 81.4 |
| 비금속 광물 | 2025-09 | 76.1 | 79.7 |
| 비금속 광물 | 2025-10 | 79.7 | 78.7 |
| 비금속 광물 | 2025-11 | 83.7 | 79.8 |
| 비금속 광물 | 2025-12 | 80.6 | 81.3 |
| 비금속 광물 | 2026-01 | 67.1 | 77.1 |
| 비금속 광물 | 2026-02 | 81.9 | 76.5 |
| 비금속 광물 | 2026-03 | 80.2 | 76.4 |
| 비금속 광물 | 2026-04 | 76.0 | 79.4 |
| 비금속 광물 | 2026-05 | 74.3 | 76.8 |
| 비금속 광물 | 2026-06 | 79.1 | 76.5 |
| 비금속 광물 | 2026-07 | 76.5 | 76.6 |
| 전기장비 | 2024-08 | 92.5 | 90.4 |
| 전기장비 | 2024-09 | 91.1 | 89.8 |
| 전기장비 | 2024-10 | 88.6 | 90.7 |
| 전기장비 | 2024-11 | 88.3 | 89.3 |
| 전기장비 | 2024-12 | 97.4 | 91.4 |
| 전기장비 | 2025-01 | 87.2 | 91.0 |
| 전기장비 | 2025-02 | 95.7 | 93.4 |
| 전기장비 | 2025-03 | 95.1 | 92.7 |
| 전기장비 | 2025-04 | 93.4 | 94.7 |
| 전기장비 | 2025-05 | 92.1 | 93.5 |
| 전기장비 | 2025-06 | 100.1 | 95.2 |
| 전기장비 | 2025-07 | 90.3 | 94.2 |
| 전기장비 | 2025-08 | 91.7 | 94.0 |
| 전기장비 | 2025-09 | 90.1 | 90.7 |
| 전기장비 | 2025-10 | 86.7 | 89.5 |
| 전기장비 | 2025-11 | 86.5 | 87.8 |
| 전기장비 | 2025-12 | 103.0 | 92.1 |
| 전기장비 | 2026-01 | 95.2 | 94.9 |
| 전기장비 | 2026-02 | 100.7 | 99.6 |
| 전기장비 | 2026-03 | 100.4 | 98.8 |
| 전기장비 | 2026-04 | 96.7 | 99.3 |
| 전기장비 | 2026-05 | 94.2 | 97.1 |
| 전기장비 | 2026-06 | 105.4 | 98.8 |
| 전기장비 | 2026-07 | 99.8 | 99.8 |
| 기타 기계·장비 | 2024-08 | 102.8 | 103.1 |
| 기타 기계·장비 | 2024-09 | 108.3 | 104.1 |
| 기타 기계·장비 | 2024-10 | 105.3 | 105.5 |
| 기타 기계·장비 | 2024-11 | 102.8 | 105.5 |
| 기타 기계·장비 | 2024-12 | 110.9 | 106.3 |
| 기타 기계·장비 | 2025-01 | 103.9 | 105.9 |
| 기타 기계·장비 | 2025-02 | 105.9 | 106.9 |
| 기타 기계·장비 | 2025-03 | 106.1 | 105.3 |
| 기타 기계·장비 | 2025-04 | 107.9 | 106.6 |
| 기타 기계·장비 | 2025-05 | 102.4 | 105.5 |
| 기타 기계·장비 | 2025-06 | 103.8 | 104.7 |
| 기타 기계·장비 | 2025-07 | 108.5 | 104.9 |
| 기타 기계·장비 | 2025-08 | 107.5 | 106.6 |
| 기타 기계·장비 | 2025-09 | 99.2 | 105.1 |
| 기타 기계·장비 | 2025-10 | 101.9 | 102.9 |
| 기타 기계·장비 | 2025-11 | 104.9 | 102.0 |
| 기타 기계·장비 | 2025-12 | 105.5 | 104.1 |
| 기타 기계·장비 | 2026-01 | 103.3 | 104.6 |
| 기타 기계·장비 | 2026-02 | 101.5 | 103.4 |
| 기타 기계·장비 | 2026-03 | 108.8 | 104.5 |
| 기타 기계·장비 | 2026-04 | 106.3 | 105.5 |
| 기타 기계·장비 | 2026-05 | 107.1 | 107.4 |
| 기타 기계·장비 | 2026-06 | 117.4 | 110.3 |
| 기타 기계·장비 | 2026-07 | 115.8 | 113.4 |
| 자동차·트레일러 | 2024-08 | 128.8 | 121.4 |
| 자동차·트레일러 | 2024-09 | 127.5 | 123.2 |
| 자동차·트레일러 | 2024-10 | 126.9 | 127.7 |
| 자동차·트레일러 | 2024-11 | 116.6 | 123.7 |
| 자동차·트레일러 | 2024-12 | 128.7 | 124.1 |
| 자동차·트레일러 | 2025-01 | 125.8 | 123.7 |
| 자동차·트레일러 | 2025-02 | 129.2 | 127.9 |
| 자동차·트레일러 | 2025-03 | 127.5 | 127.5 |
| 자동차·트레일러 | 2025-04 | 126.6 | 127.8 |
| 자동차·트레일러 | 2025-05 | 123.6 | 125.9 |
| 자동차·트레일러 | 2025-06 | 129.2 | 126.5 |
| 자동차·트레일러 | 2025-07 | 118.6 | 123.8 |
| 자동차·트레일러 | 2025-08 | 138.0 | 128.6 |
| 자동차·트레일러 | 2025-09 | 120.3 | 125.6 |
| 자동차·트레일러 | 2025-10 | 124.1 | 127.5 |
| 자동차·트레일러 | 2025-11 | 123.2 | 122.5 |
| 자동차·트레일러 | 2025-12 | 123.0 | 123.4 |
| 자동차·트레일러 | 2026-01 | 124.7 | 123.6 |
| 자동차·트레일러 | 2026-02 | 122.6 | 123.4 |
| 자동차·트레일러 | 2026-03 | 131.5 | 126.3 |
| 자동차·트레일러 | 2026-04 | 120.2 | 124.8 |
| 자동차·트레일러 | 2026-05 | 119.5 | 123.7 |
| 자동차·트레일러 | 2026-06 | 139.4 | 126.4 |
| 자동차·트레일러 | 2026-07 | 134.4 | 131.1 |
| 업종 | 작년 같은 3개월 대비 | 직전 3개월 대비 | 출하에서 읽히는 차이 |
|---|---|---|---|
| 기타 기계·장비 | +8.0% | +7.5% | 전년과 최근 흐름이 함께 개선됐습니다 |
| 자동차·트레일러 | +4.0% | +5.1% | 최근 3개월 개선이 나타났습니다 |
| 전기장비 | +5.6% | +0.5% | 전년보다 높지만 최근 증가 속도는 완만합니다 |
| 의약품 | +11.5% | +2.8% | 전년 대비 성장이 최근 증가 속도보다 큽니다 |
| 화학제품 | −7.7% | −3.7% | 전년과 최근 흐름이 함께 약합니다 |
| 비금속 광물 | −7.6% | −3.4% | 전년과 최근 흐름이 함께 약합니다 |
도표 4는 각 업종의 추세를 읽기 쉽도록 세로축 범위를 다르게 설정했습니다. 선의 기울기만으로 업종 간 증가 폭을 비교하지 않으며, 증감률은 위 제목과 표를 기준으로 읽습니다. 최근 3개월은 2026년 5–7월입니다. 전년 비교는 원계열, 직전 3개월 비교는 계절조정 2–4월 대비 5–7월 평균입니다. 자료·계산은 도표 3과 같습니다. 산업재·소재·전문 화물의 차이를 보기 위해 선정한 여섯 업종이며, 전 산업의 성장 순위는 아닙니다. 화학제품에는 의약품이 포함되지 않습니다.
기계·장비의 개선은 한 가지 비교 기준에만 의존하지 않습니다. 전년 대비와 직전 3개월 대비가 모두 증가했고, 2년 전 같은 기간보다도 9.1% 높습니다. 기존 산업기계·부품 운송 경험이 있는 회사에는 인접 고객의 납품 수요를 우선 검토할 근거가 있습니다. 다만 넓은 업종 분류이므로 개별 기계나 부품 모두에 같은 흐름을 적용할 수는 없습니다.
반면 화학제품과 비금속 광물은 경기 전반의 회복을 기다리는 전략만으로는 충분하지 않습니다. 화학제품은 7월 한 달 출하가 전월보다 3.9% 반등했지만, 최근 3개월은 직전보다 3.7% 낮았습니다. 두 소재 업종 모두 전년뿐 아니라 2년 전 같은 기간보다도 출하가 낮습니다. 기존 거점과 고객에 의존하는 정도가 클수록 이 차이가 경영 판단에서 중요해집니다.
3개월 평균은 한 달의 급등락을 완화해 주지만 지속적인 성장을 보장하지는 않습니다. 특히 자동차·의약품처럼 월별 변동이 있는 업종은 이 그래프를 연간 전망으로 확대하기보다 7월까지 확인된 흐름으로 읽어야 합니다.
04같은 업종의 성장도 서로 다른 운송을 필요로 합니다
업종을 좁힌 뒤에도 한 번 더 구분해야 합니다. 어떤 제품이, 어느 시장을 향해, 언제 출하되는가에 따라 운송사가 만나는 수요가 달라지기 때문입니다.
전기장비가 좋은 예입니다. 5–7월 생산은 직전 3개월보다 6.1% 늘었지만 출하는 0.5% 증가에 그쳤고, 7월 말 재고지수는 4월 말보다 14.2% 높았습니다. 생산 확대에 비해 제품 출하의 증가가 더딘 모습입니다. 재고가 예정된 납품을 기다리는지, 판매가 늦어지는지는 이 통계만으로 구분할 수 없습니다. 운송사에는 생산·수주 호조와 실제 반출 일정을 나눠 판단할 근거가 됩니다. KOSIS 및 KLD 계산
출하 목적지도 다릅니다. 7월 전기장비의 내수 출하는 전월보다 3.7% 늘었지만 수출 출하는 12.1% 줄었습니다. 의약품은 같은 비교에서 내수 출하가 4.8%, 수출 출하가 63.3% 증가했습니다. 한 달의 움직임이지만, 업종 평균만으로 국내 유통·수출 관련 운송의 흐름을 같게 볼 수 없다는 점은 분명합니다. 7월 산업활동동향, 본문 16쪽
운송사에는 출하의 증가율뿐 아니라 그 수요가 생기는 구간이 중요합니다. 전기장비 고객의 생산 확대에 대응하는 일과 의약품 고객의 수출 출하에 대응하는 일은 필요한 일정과 취급 조건이 다를 수 있습니다. 따라서 같은 성장 신호라도 기존 납품 노선을 넓힐 기회인지, 별도의 장비와 관리 역량이 필요한 기회인지를 나눠 볼 필요가 있습니다.
05영업의 우선순위는 ‘성장 업종’과 ‘현재 운송 역량’을 함께 놓고 정해야 합니다
이번 분석에서 가장 가까운 확대 검토 대상은, 일반 산업재 운송사라면 기존 운행과 연결할 수 있는 기계·장비 제조사와 부품 공급업체입니다. 전년과 최근 3개월의 출하가 함께 개선됐다는 근거가 있기 때문입니다. 전기장비는 업종의 성장률보다 납품이 예정된 제품과 시점이 중요하고, 의약품은 성장 신호와 함께 현재 갖춘 취급·품질 관리 역량을 봐야 합니다.
| 현재 주력 화물·역량 | KLD가 제안하는 우선 방향 | 주목할 고객 유형·변화 |
|---|---|---|
| 산업기계·부품의 일반 산업재 운송 | 인접 고객 확대 검토 | 기존 노선과 연결되는 기계·장비 제조사, 부품 공급업체의 납품 증가 |
| 자동차·부품 정기 납품 | 기존 고객·노선의 추가 수요 검토 | 기존 완성차·부품 공급망의 생산·출하 일정 변화 |
| 전기기기·중량물 운송 | 제품과 출하 시점을 좁힌 선별 대응 | 부품 납품과 대형 완제품 반출을 구분한 고객 수요 |
| 의약품 취급·온도·품질 관리 | 기존 전문 역량 안에서 확대 검토 | 취급 조건에 맞는 의약품 제조사·전문 물류 운영사의 국내 운송 구간 |
| 화학 원료·건설 소재 운송 | 기존 가동률 방어와 고객 다변화 | 기존 고객의 출하 변화, 같은 화물 취급 역량을 활용할 인접 고객 |
위 방향은 출하 통계와 제품 특성에 근거한 KLD의 조건부 제안입니다. 실제 운송 발주, 신규 진입 가능성, 업종별 수익성 순위를 확인한 결과는 아닙니다.
경영에서 바뀌어야 할 것은 고객을 바라보는 단위입니다. ‘수출기업인가’, ‘성장 산업인가’만으로 판단하면 금액의 호황과 실제 운송의 차이를 놓칠 수 있습니다. 고객 업종에 제품·출하 거점·일정까지 더해 보면, 기존 역량으로 대응할 수 있는 수요와 새로운 역량이 필요한 수요가 나뉩니다. 지금의 출하 데이터는 일괄적인 증차보다, 이 차이에 맞춰 영업 자원을 배분할 근거를 제공합니다.
자료와 해석의 범위
분석 기준일은 2026년 9월 21일이며, 수출과 제조업 출하를 함께 비교할 수 있도록 핵심 관측 기간을 2026년 5–7월로 맞췄습니다. 이 호는 8월 수출만을 따로 반영한 최신 월간 속보가 아닙니다. 관세청 수출액·순중량은 8월 18일 발표한 7월 월간 확정치의 신고수리일 기준입니다. 연간 확정 때까지 일부 정정될 수 있습니다. 반도체 증가 기여도는 같은 표의 전년·당년 7월 금액으로 계산했습니다.
출하 추이는 KOSIS DT_1F02001의 8월 31일 갱신본입니다. 제조업 전체와 여섯 업종의 48개월 원계열·계절조정계열을 확보하고, 도표에는 최근 24개월을 표시했습니다. 전년·2년 전 비교는 원계열 평균, 직전 3개월 비교는 계절조정계열 평균을 사용합니다. 공식 월별 증가율과 소수점 한 자리 지수에서 계산한 3개월 증가율은 반올림 때문에 소폭 차이가 날 수 있습니다. 6·7월 잠정치와 계절조정계열은 개정될 수 있습니다.
수출 순중량은 무게의 합계이고 수출물량지수와는 다릅니다. 제조업 출하는 국내 생산 사업체의 내수·수출 제품 출하 흐름으로, 국내 도로화물의 톤수·팔레트 수·배차 건수가 아닙니다. 관세청 품목 분류와 제조업 업종 분류도 일치하지 않습니다. 가격 변화와 제품 구성 변화의 개별 기여도는 이번 분석의 산출 범위에 포함하지 않았습니다. 서로 다른 지표의 증가율을 빼서 가격 효과나 국내 운송 기여도를 계산하지 않았습니다. 재고는 기간 말 잔량이며 생산·출하의 기간 흐름과 구분했습니다.